![\"\"](\"https:\/\/enlatitud25.com\/news\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/pag3-11.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\n\u00bfPero c\u00f3mo andamos por casa?<\/strong><\/p>\n\n\n\n En Paraguay todav\u00eda estamos bastante lejos de esta realidad. Al respecto, el representante de la Asociaci\u00f3n de Ciclistas Urbanos del Paraguay (ACUPY), Alcides Ram\u00edrez, habl\u00f3 sobre las dificultades de moverse en bici en las calles capitalinas o de las ciudades metropolitanas. <\/p>\n\n\n\n Explic\u00f3 que el mayor desaf\u00edo es lograr la democratizaci\u00f3n de la v\u00eda p\u00fablica como tal, porque resulta que no hay una masiva sensibilizaci\u00f3n por parte de las personas que utilizan diferentes medios, como autom\u00f3viles o colectivos. <\/p>\n\n\n\n “Lograr convivir en la calle es lo m\u00e1s dif\u00edcil, porque resulta que la ciudad no est\u00e1 dise\u00f1ada para la distribuci\u00f3n del espacio p\u00fablico, que no est\u00e1 pensada ni para ciclistas ni para motociclistas, ah\u00ed viene el primer desaf\u00edo, porque eso no te permite circular de manera segura. Las personas que vamos al trabajo en bici, siempre nos vamos de alguna manera con miedo, porque al no haber infraestructura, tenemos que pelear b\u00e1sicamente en esa jungla de autos y colectivos”, explic\u00f3. <\/p>\n\n\n\n Por otro lado, dijo que otro aspecto bastante dif\u00edcil consiste en buscar infraestructura amigable en los espacios de trabajo. Resalt\u00f3 que Asunci\u00f3n es el motor de la movilizaci\u00f3n econ\u00f3mica laboral, entonces una gran mayor\u00eda de las personas llegan a la ciudad capitalina desde otras ciudades aleda\u00f1as.<\/p>\n\n\n\n Entonces, alguien que va de Luque a Asunci\u00f3n, llega a su trabajo transpirado, entonces no puede ir en esas condiciones ya con la ropa de oficina; y ese es un problema, porque en la mayor\u00eda de los casos las empresas no tienen espacio para ducharse, cambiarse y menos donde dejar la bici.<\/p>\n\n\n\n “En cuanto a infraestructura, existe poco inter\u00e9s de las las instituciones p\u00fablicas en promover este tipo de movilidad. Esto lleva a que la construcci\u00f3n de bicisendas sea casi nula. La sociedad no ve esto como una manera de integraci\u00f3n y facilitaci\u00f3n de la movilidad”, puntualiz\u00f3.<\/p>\n\n\n\n Hubo un intento y un retroceso total<\/strong><\/p>\n\n\n\n Respecto a los esfuerzos por hacer que la bicicleta sea un medio m\u00e1s usado en Asunci\u00f3n, Alcides Ram\u00edrez de la ACUPY respondi\u00f3 que esta intenci\u00f3n empez\u00f3 y termin\u00f3 al mismo tiempo. El plan de bicicletas p\u00fablicas que se lanz\u00f3 en diciembre de 2018 por la Municipalidad de Asunci\u00f3n, qued\u00f3 en la nada por falta de conectividad en el casco hist\u00f3rico de la ciudad y tampoco contempl\u00f3 su mantenimiento espec\u00edficamente. <\/p>\n\n\n\n “La idea estuvo ah\u00ed pero no fue accesible, fracas\u00f3 eso: los pocos lugares que hab\u00eda donde estacionarse, despu\u00e9s desaparecieron. Tambi\u00e9n algunos bares que tuvieron la idea ya no est\u00e1n, o hay muy pocos lugares que tienen un espacio para dejar la bicicleta, casi no existe ese espacio seguro en las ciudades”, asever\u00f3.<\/p>\n\n\n\n En ese contexto, tambi\u00e9n manifest\u00f3 que el fracaso de la bicisenda de la calle Iturbe de Asunci\u00f3n, es el ejemplo de c\u00f3mo las cosas no se tienen que hacer. <\/p>\n\n\n\n Record\u00f3 que en la capital hay varias ciclov\u00edas y bicisendas pero afirm\u00f3 que no cumplen su objetivo. Us\u00f3 de referencia la bicisenda que est\u00e1 en la Costanera y se\u00f1al\u00f3 que nadie sabe que es una bicisenda, ya que normalmente es usada por los peatones para caminar.<\/p>\n\n\n\n “Eso ocurri\u00f3 porque no est\u00e1 se\u00f1alizado y adem\u00e1s en cuanto a la gesti\u00f3n del espacio, nadie se hace cargo de la reparaci\u00f3n, que ya est\u00e1 necesitando. Cuando reclamamos a la Municipalidad, te dicen que est\u00e1 a cargo del MOPC y cuando vas al MOPC, te dicen que es la Muni”, cuestion\u00f3. <\/p>\n\n\n\n En busca de proyectos concretos y una mesa de trabajo constante<\/strong><\/p>\n\n\n\n La Asociaci\u00f3n de Ciclistas Urbanos del Paraguay se cre\u00f3 en 2015, a partir de lo que es el movimiento Masa Cr\u00edtica, un gran movimiento de ciclistas a nivel mundial. <\/p>\n\n\n\n En ese contexto, se\u00f1ala Alcides Ram\u00edrez, que el grupo de ciclistas nacionales not\u00f3 la necesidad existente en nuestro pa\u00eds de avanzar en pol\u00edticas de movilidad en diferentes sectores, de reivindicar el uso de la bicicleta para el transporte urbano, as\u00ed como tratar de velar y lograr que se genere infraestructura de calidad, la democratizaci\u00f3n de la v\u00eda p\u00fablica y el cuidado del medioambiente.<\/p>\n\n\n\n Al respecto, reconoci\u00f3 que por momentos existe cierta intenci\u00f3n por avanzar hacia la movilidad en bicicletas pero lament\u00f3 que no haya un compromiso real por parte de las autoridades.<\/p>\n\n\n\n Asimismo se\u00f1al\u00f3 que ni siquiera las organizaciones que trabajan en pos de la movilidad en bici, est\u00e1n unidas. “No hay una mesa de trabajo entre los grupos que est\u00e1n en este sector. Necesitamos una mesa de trabajo permanente”, subray\u00f3.<\/p>\n\n\n\n Finalmente, Ram\u00edrez destac\u00f3 que hay un proyecto impulsado por el PNUD, denominado “Asunci\u00f3n Ciudad Verde de las Am\u00e9ricas – V\u00edas a la Sustentabilidad”, que parece prometedor.<\/p>\n\n\n\n Refiri\u00f3 que el objetivo de construir bicisendas para unir Asunci\u00f3n con San Bernardino en uno de sus ramales. En ese sentido, hizo hincapi\u00e9 en la necesidad de que se concrete. “Necesitamos que avance ese tema, que no quede en papeles”, concluy\u00f3. <\/p>\n\n\n\n Los beneficios de andar en bicicleta, son m\u00faltiples no solo para la salud sino tambi\u00e9n para el medioambiente, sin embargo, en nuestro pa\u00eds, la pol\u00edtica de Gobierno apunta a construir m\u00e1s corredores y viaductos, destinados a los autom\u00f3viles y otros rodados, pero la movilidad neutral no es una prioridad para las autoridades. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El mundo vio con preocupaci\u00f3n los informes sobre la crisis clim\u00e1tica que se dieron a conocer en los \u00faltimos a\u00f1os. Para mitigar esa crisis, un punto clave es la movilidad clim\u00e1ticamente neutra, en la que entran en juego las bicis. Hoy, en el D\u00eda Mundial de la Bicicleta, hablamos de los desaf\u00edos que enfrentan los ciclistas: avances, retrocesos y proyectos en Paraguay para diversificar el sistema de movilidad, ante un sistema de transporte p\u00fablico decadente y deficitario.\n","protected":false},"author":1,"featured_media":8306,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[15,12],"tags":[1050,1051,455,51,1052],"ubicacion":[17],"yoast_head":"\n![\"\"](\"https:\/\/enlatitud25.com\/news\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/pag2-15.jpg\")
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