{"id":14379,"date":"2023-03-30T21:43:02","date_gmt":"2023-03-30T21:43:02","guid":{"rendered":"https:\/\/enlatitud25.com\/news\/?p=14379"},"modified":"2023-04-12T15:18:24","modified_gmt":"2023-04-12T15:18:24","slug":"quienes-se-creen-estos-hdp-repudio-a-reguladas-pese-al-pago-de-usd-33-m","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/enlatitud25.com\/news\/quienes-se-creen-estos-hdp-repudio-a-reguladas-pese-al-pago-de-usd-33-m\/","title":{"rendered":"“\u00bfQui\u00e9nes se creen estos HDP?”: Repudio a reguladas pese al pago de USD 33 M"},"content":{"rendered":"\n

Las reguladas de los buses del transporte p\u00fablico fueron aumentando en las \u00faltimas semanas. Sin embargo, no fueron tan notorias como este mi\u00e9rcoles 29 y jueves 30 de marzo. En horas de la tarde-noche se pudo observar a cientos de personas copando las paradas de buses. <\/p>\n\n\n\n

No solo tardaban mucho en llegar, sino que adem\u00e1s, los pocos colectivos disponibles estaban repletos y ya no se deten\u00edan para subir a m\u00e1s personas. Las im\u00e1genes se hicieron virales a trav\u00e9s de las redes sociales y generaron un impacto en integrantes del Parlamento. <\/p>\n\n\n\n

As\u00ed fue, como esta ma\u00f1ana, en sesi\u00f3n ordinaria, la senadora Desir\u00e9e Masi, solicit\u00f3 al presidente del Congreso, \u00d3scar Cachito Salom\u00f3n, que sean convocados para la pr\u00f3xima mesa directiva, los encargados del transporte p\u00fablicos. Cit\u00f3 al viceministro del Transporte, V\u00edctor S\u00e1nchez, Rodolfo Segovia, as\u00ed como al titular de Cetrapam, C\u00e9sar Ru\u00edz D\u00edaz.<\/p>\n\n\n\n

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“Que vengan a una reuni\u00f3n p\u00fablica, que vengan a dar explicaciones sobre lo que est\u00e1 pasando con las reguladas. \u00bfQui\u00e9nes se creen estos hijos de puta?”, enfatiz\u00f3 ofuscada la senadora Masi.<\/p>\n\n\n\n

Asegur\u00f3 adem\u00e1s que los empresarios acaban de cobrar el subsidio y que est\u00e1n haciendo una “regulada criminal” que afect\u00f3 a cerca de 146.000 pasajeros que esperaron horas en las calles y accedieron con demoras a las escasas unidades que las empresas liberaron, seg\u00fan informaciones del viceministerio de Transporte.<\/p>\n\n\n\n

“Que vengan a dar la cara esos ladrones de cuello blanco y que expliquen por qu\u00e9 el pueblo paraguayo les est\u00e1 subsidiando y ellos est\u00e1n produciendo esto que hace semanas venimos viendo”, expres\u00f3. <\/p>\n\n\n\n

Resalt\u00f3 que esta es una situaci\u00f3n, que se da hace tiempo, pero que ahora se dieron cuenta “de la realidad por tv o por la radio”.<\/p>\n\n\n\n

“Paraguayos y paraguayas no merecen una regulada m\u00e1s”<\/h4>\n\n\n\n

La legisladora coment\u00f3 incluso que muchas personas enfermas estaban esperando buses a la salida del Instituto de Previsi\u00f3n Social y que pese a las dolencias de pacientes con chikungu\u00f1a, \u00e9stas tuvieron que afrontar adem\u00e1s las largas esperas por colectivos.<\/p>\n\n\n\n

“Esta gente tiene que estar esperando 6 horas a que le atiendan y esperan 4 horas el bus para volver a sus casas. \u00bfPero en qu\u00e9 pa\u00eds estamos?”, critic\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

Afirm\u00f3 que los paraguayos y las paraguayas no merecen pasar una regulada m\u00e1s. Insisti\u00f3 al titular del Congreso y a sus colegas a que se realice esta reuni\u00f3n. <\/p>\n\n\n\n

“Que nos digan ac\u00e1 cu\u00e1l es el problema, es lo m\u00ednimo que puede hacer el Senado, no aprobar una nota para la interpelaci\u00f3n”, resalt\u00f3. Finalmente, incluso solicit\u00f3 que d\u00e9 la cara el presidente de la Rep\u00fablica, Mario Abdo Ben\u00edtez, ante esta situaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Millones en subsidio y no mejoran el servicio<\/h4>\n\n\n\n

El Viceministerio de Transporte, public\u00f3 un informe<\/a>, con el listado de 37 empresas que <\/strong>cobran el subsidio. En total, el Estado transfiri\u00f3 a las concesionarias USD 33,6 millones en 2022. <\/p>\n\n\n\n

Por su parte, la diputada Kattya Gonz\u00e1lez habl\u00f3, en contacto con RadioCast25, de un total de USD 35 millones transferidos en ese concepto. Adem\u00e1s sostuvo, que solo este a\u00f1o, ya se transfirieron USD 10 millones a los transportistas.<\/p>\n\n\n\n

“Es el \u00fanico rubro del presupuesto que se ejecuta al 100%. Ning\u00fan otro rubro, por adelantado se les paga a esos delincuentes. No se sabe c\u00f3mo se establece la tarifa”, indic\u00f3. <\/p>\n\n\n\n

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Asegur\u00f3 que los empresarios del transporte han recibido m\u00e1s de USD 100 millones de d\u00f3lares en los \u00faltimos 10 a\u00f1os para renovar las flotas, para supuestamente establecer mayor frecuencia. Sin embargo, esas mejoras no se han concretado. <\/p>\n\n\n\n

CETRAPAM opera en complicidad con colorados<\/h4>\n\n\n\n

Gonz\u00e1lez sostuvo que las empresas deber\u00edan rendir cuentas respecto a c\u00f3mo cobran el subsidio, o en base a qu\u00e9 se calcula y no lo hacen. <\/p>\n\n\n\n

“Cetrapam es uno de los gremios m\u00e1s abusivos y extorsivos, que trabaja con la clase colorada. Esto (la regulada) fue directamente producto del hecho que \u00edbamos a tratar la interpelaci\u00f3n. Esta interpelaci\u00f3n no les conviene a ellos”, apunt\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

Por otra parte, record\u00f3 que se licit\u00f3 hace un par de a\u00f1os, un centro de monitoreo del billetaje electr\u00f3nico que cost\u00f3 alrededor de USD 3,9 millones, en una cuestionada licitaci\u00f3n que se adjudic\u00f3 en 2019 al consorcio Electronic Ticket Control, que conforman la Empresa Ejecutiva de Inversiones Plan Sociedad An\u00f3nima y V SAT S.A., seg\u00fan consta en la Direcci\u00f3n Nacional de Contrataciones P\u00fablicas. Hasta hoy ese centro de monitoreo est\u00e1 incompleto.<\/p>\n\n\n\n

“Ten\u00edamos que tener acceso a una app con: la frecuencia, la cantidad de buses, de pasajeros y en cu\u00e1nto ibas a llegar a tu casa”, explic\u00f3. Sin embargo, manifest\u00f3 que esta iniciativa qued\u00f3 en la nada.<\/p>\n\n\n\n

“Adem\u00e1s est\u00e1n licitando unas paradas fantasmas, en la que no quieren publicar las bases y condiciones, \u00f1andeko <\/em>(supuestamente) por una cuesti\u00f3n de seguridad”, subray\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

Tenemos la soluci\u00f3n, pero no hay voluntad pol\u00edtica<\/h4>\n\n\n\n

Kattya Gonz\u00e1lez afirm\u00f3 que tienen las respuestas para hacer frente a esta situaci\u00f3n, que consiste en tener un riel \u00fanico para buses (como el fracasado Metrob\u00fas). <\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s apunt\u00f3 a la transparencia del 100%, para saber desde la app la frecuencia y horarios y que la gente pague un solo pasaje hasta el lugar de destino. <\/p>\n\n\n\n

“Hay soluciones bases, pero ac\u00e1 el problema es que hay que derogar este sistema que est\u00e1 totalmente obsoleto. Hay un sistema que se debe combinar a trav\u00e9s de diferentes sistemas de movilidad”, subray\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

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En cuanto a la posibilidad de que se realice una denuncia penal en contra de los empresarios del transporte p\u00fablico, representados por C\u00e9sar Ruiz D\u00edaz de Cetrapam, respondi\u00f3 que no cree que la Fiscal\u00eda est\u00e9 preparada para defender intereses difusos. <\/p>\n\n\n\n

Dijo que existen elementos para hablar de una malversaci\u00f3n de fondos p\u00fablicos a trav\u00e9s de la figura del subsidio, pero tiene poca fe de que el Ministerio P\u00fablico, tome acci\u00f3n en ese sentido.<\/p>\n\n\n\n

Asimismo record\u00f3 un proyecto de ley presentado en el Congreso, que busca organizar un fondo, a trav\u00e9s de los conocidos, fondos sociales de Itaip\u00fa y Yacyret\u00e1. <\/p>\n\n\n\n

“Eso implicar\u00eda que los buses sean 100% electr\u00f3nicos, en todo caso que se licite su uso, si no tenemos la capacidad de explotar. Estamos hablando de 500 buses el\u00e9ctricos en 5 a\u00f1os. Lo que pasa es que no hay voluntad pol\u00edtica. Ellos no quieren dejar de usar esos fondos sociales para sus prebendas pol\u00edticas”, concluy\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

Le\u00e9 tambi\u00e9n: Buses el\u00e9ctricos reducir\u00e1n emisi\u00f3n de gases contaminantes y costo<\/a>s operativos<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Por su parte, la empresa Magno SA, emiti\u00f3 un comunicado este jueves. Proponen una serie de opciones, a la problem\u00e1tica expresada por la ciudadan\u00eda. Entre ellas, el carril exclusivo para buses y el subsidio por kilometraje, no por cantidad de usuarios.<\/p>\n\n\n\n

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\ud83d\ude8f\ud83d\ude8dLa empresa @MagnoLinea12<\/a> emiti\u00f3 un comunicado ante la situaci\u00f3n actual del Transporte P\u00fablico.

\ud83d\udcc9Menciona que desde el 2020 la flota de las empresas cay\u00f3 un 46% y sugiere, entre otras cosas:

\u2714\ufe0f carril exclusivo de buses.
\u2714\ufe0f renovaci\u00f3n de flota.
\u2714\ufe0f subsidio por km (no por\u2026 pic.twitter.com\/Q2mAdLfRAD<\/a><\/p>— LATITUD 25 (@EnLatitud25) March 30, 2023<\/a><\/blockquote>