{"id":14334,"date":"2023-03-28T21:37:03","date_gmt":"2023-03-28T21:37:03","guid":{"rendered":"https:\/\/enlatitud25.com\/news\/?p=14334"},"modified":"2023-04-11T16:18:12","modified_gmt":"2023-04-11T16:18:12","slug":"polemica-bicisenda-en-asuncion-las-innovaciones-traen-mucha-resistencia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/enlatitud25.com\/news\/polemica-bicisenda-en-asuncion-las-innovaciones-traen-mucha-resistencia\/","title":{"rendered":"Pol\u00e9mica bicisenda en Asunci\u00f3n: &#8220;Las innovaciones traen mucha resistencia&#8221;"},"content":{"rendered":"\n<p>El proyecto &#8220;<strong>Asunci\u00f3n, ciudad verde de las Am\u00e9ricas &#8211; V\u00edas a la sustentabilidad<\/strong>&#8221; se viene trabajando desde hace varios a\u00f1os, con el objetivo de instalar bicisendas. Desde sus inicios, este plan represent\u00f3 una llamativa paradoja, al denominar a Asunci\u00f3n como una ciudad verde, cuando la mutilaci\u00f3n de \u00e1rboles es una constante en las calles de la ciudad y las iniciativas de sostenibilidad aun son resistidas.<\/p>\n\n\n\n<p>En octubre de 2022, se dio la palada inicial para la construcci\u00f3n de los dos primeros troncales de la Red de Bicisendas del \u00c1rea Metropolitana de Asunci\u00f3n. Si bien, desde el comienzo este proyecto no pas\u00f3 desapercibido, no fue hasta la definici\u00f3n de su itinerario que los cuestionamientos empezaron a brotar en la opini\u00f3n p\u00fablica.<\/p>\n\n\n\n<p>Este es un proyecto encabezado por el Programa de las Naciones Unidas para el Desarrollo (PNUD), en conjunto con autoridades nacionales. Est\u00e1n involucrados en el proceso el MOPC, el Mades y municipalidades, como la de Asunci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p>En el marco de esta propuesta, ya son varias las calles de la Capital en las que se pusieron divisorias y se marcaron las l\u00edneas de la bicisenda. Esto gener\u00f3 controversia acerca de la reducci\u00f3n de espacios para estacionar en varios puntos. <\/p>\n\n\n\n<p>Incluso, varias de las personas que est\u00e1n en contra de la bicisenda, apuntaron a que no hay ciclistas que usen ese sendero. En contrapartida, a los ciclistas que siguen quej\u00e1ndose de autom\u00f3viles que obstruyen el paso de las bicicletas. <\/p>\n\n\n\n<p>Resulta llamativo, que quienes cuestionan la implementaci\u00f3n de las bicisendas no consideran alternativas viables para descomprimir el ca\u00f3tico tr\u00e1fico de Asunci\u00f3n, ni evitar el uso del decadente transporte p\u00fablico.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-rich is-provider-twitter wp-block-embed-twitter\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<blockquote class=\"twitter-tweet\" data-width=\"550\" data-dnt=\"true\"><p lang=\"es\" dir=\"ltr\">\ud83d\udeb4\ud83c\udffb\u200d\u2642\ufe0f BICISENDA | <a href=\"https:\/\/twitter.com\/afretes?ref_src=twsrc%5Etfw\">@afretes<\/a> denunci\u00f3 que un automovilista, tras estacionar indebidamente en el microcentro de Asunci\u00f3n, hizo un giro imprudente que pudo ocasionar un accidente \u26a0\ufe0f<br><br>\ud83e\udd37\ud83c\udffb\u200d\u2642\ufe0f El ciclista, en uso de la bicisenda y con paso preferencial, lo encar\u00f3.<a href=\"https:\/\/twitter.com\/hashtag\/L25?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw\">#L25<\/a><a href=\"https:\/\/t.co\/tIDw6VZvxr\">pic.twitter.com\/tIDw6VZvxr<\/a><\/p>&mdash; LATITUD 25 (@EnLatitud25) <a href=\"https:\/\/twitter.com\/EnLatitud25\/status\/1638158802229788674?ref_src=twsrc%5Etfw\">March 21, 2023<\/a><\/blockquote><script async src=\"https:\/\/platform.twitter.com\/widgets.js\" charset=\"utf-8\"><\/script>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p>A ra\u00edz de los cuestionamientos, RadioCast25 habla con Fernando Duarte, director del Centro Hist\u00f3rico de Asunci\u00f3n y Federico Mora, jefe de Gabinete de la Comuna capitalina. <\/p>\n\n\n\n<h4 id=\"opcion-viable-en-una-ciudad-saturada\" class=\"wp-block-heading\">Opci\u00f3n viable, en una ciudad saturada<\/h4>\n\n\n\n<p>El director del Centro Hist\u00f3rico afirma que la Municipalidad est\u00e1 tratando de adaptar el tr\u00e1nsito para que la ciudad pueda tener una variedad de transporte. <\/p>\n\n\n\n<p>&#8220;Necesitamos que haya propuestas concretas y viables para solucionar el transporte p\u00fablico no solo de la ciudad, sino del \u00e1rea Metropolitana porque eso hoy es un tema cr\u00edtico&#8221;, subraya.<\/p>\n\n\n\n<p>Asimismo, resalta que la bicicleta no viene a reemplazar el transporte p\u00fablico de larga distancia. &#8220;Nosotros necesitamos mejorar nuestro transporte p\u00fablico. Necesitamos el tren de cercan\u00edas, para que la gente de la parada pueda andar en bici&#8221;, acota.<\/p>\n\n\n\n<p>A su vez, <strong>Federico Mora<\/strong> reconoce tambi\u00e9n que estamos en una ciudad saturada por el tr\u00e1nsito. En ese punto, sostiene que la concepci\u00f3n de la bicisenda no est\u00e1 pensada como ocio, sino como alternativa de movilidad. <\/p>\n\n\n\n<p>&#8220;Porque nos va a vincular con Luque, en el tramo que va por Costanera de Asunci\u00f3n y con Fernando de la Mora y San Lorenzo&#8221;, explica.<\/p>\n\n\n\n<p>Resalta que Asunci\u00f3n maneja las l\u00edneas internas, para las cuales van a plantear la figura de consorcio, para que entre todas, por ejemplo, hagan su mantenimiento, en un taller \u00fanico.<\/p>\n\n\n\n<p>&#8220;Porque hoy el transporte p\u00fablico de Asunci\u00f3n, que no recibe subsidio est\u00e1 por fenecer. Nosotros s\u00ed estamos tomando las medidas en lo que es que es Asunci\u00f3n. Las l\u00edneas interurbanas, eso corresponde al Viceministerio de Transporte, sobre todo c\u00f3mo generamos mayor frecuencia. Esto es para acompa\u00f1ar un proceso para generar alternativas en el transporte&#8221;, enfatiza.<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"800\" height=\"500\" src=\"https:\/\/enlatitud25.com\/news\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/pag1_bicisenda_asun-1.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-14495\" srcset=\"https:\/\/enlatitud25.com\/news\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/pag1_bicisenda_asun-1.png 800w, https:\/\/enlatitud25.com\/news\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/pag1_bicisenda_asun-1-300x188.png 300w, https:\/\/enlatitud25.com\/news\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/pag1_bicisenda_asun-1-768x480.png 768w, https:\/\/enlatitud25.com\/news\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/pag1_bicisenda_asun-1-380x238.png 380w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h4 id=\"el-cambio-de-paradigmas\" class=\"wp-block-heading\"><strong>El cambio de paradigmas<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<p>El director del Centro Hist\u00f3rico, <strong>Fernando Duarte<\/strong>, responde a los cuestionamientos y cr\u00edticas a la bicisenda, asegurando que las innovaciones traen mucha resistencia. <\/p>\n\n\n\n<p>&#8220;Son cambios a los que los ciudadanos no est\u00e1n acostumbrados; ponen resistencia, simplemente por el hecho de que no quieren cambiar. Cuesta porque estamos muy acostumbrados a que el autom\u00f3vil sea &#8220;el rey&#8221;, para encontrar una descripci\u00f3n y, que el espacio sea solo para el autom\u00f3vil. Este es un cambio de paradigmas, que hay que ir haciendo de poco, que muchas ciudades lo fueron entendiendo, invirtiendo much\u00edsimo dinero&#8221;, expresa.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Le\u00e9 tambi\u00e9n: <a href=\"https:\/\/enlatitud25.com\/news\/retos-de-moverse-en-bici-sin-estructura-y-democratizacion-de-la-via-publica\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Retos de moverse en bici: Sin estructura y de<\/a>mocratizaci\u00f3n de la v\u00eda p\u00fablica<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Adem\u00e1s de las calles, manifiesta que tambi\u00e9n tienen que adaptarse las oficinas, con espacios para dejar las bicis y duchas para sus trabajadores.<\/p>\n\n\n\n<p>Resalta que esa modificaci\u00f3n de la cultura consiste en cambiar la idea de la manera de transportarse en la Capital. Aclara que consiste, no solamente en hacer bicisenda, sino en mejorar el transporte p\u00fablico y generar mayores espacios para peat\u00f3n, para que las personas se desplacen a pie. <\/p>\n\n\n\n<p>Agrega que esto tiene que ver con muchos estudios que hablan de la calidad de vida, del medioambiente y de las muertes en la ciudad causada por autom\u00f3viles. &#8220;Entonces hay mucha ciencia, detr\u00e1s de hacer las bicisendas, no es solo un capricho&#8221;, puntualiza.<\/p>\n\n\n\n<p>Duarte, afirma adem\u00e1s, que despu\u00e9s de la pandemia, hay mucha gente que opta por moverse en bici. Esto tiene relaci\u00f3n con la suba combustible, que cada vez est\u00e1 m\u00e1s caro y el tr\u00e1fico que cada vez est\u00e1 peor.<\/p>\n\n\n\n<p>Mora asegura que el debate comunitario existi\u00f3, que se sigue dando espacios de conversaci\u00f3n y debate en las comisiones vecinales, ya que es un proceso que todav\u00eda est\u00e1 en construcci\u00f3n. Sugiere, que en ese mismo sentido, estas charlas se deben dar tambi\u00e9n en las ciudades de Luque, Fernando y San Lorenzo.<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"800\" height=\"500\" src=\"https:\/\/enlatitud25.com\/news\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/pag2_bicisenda_asun.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-14496\" srcset=\"https:\/\/enlatitud25.com\/news\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/pag2_bicisenda_asun.png 800w, https:\/\/enlatitud25.com\/news\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/pag2_bicisenda_asun-300x188.png 300w, https:\/\/enlatitud25.com\/news\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/pag2_bicisenda_asun-768x480.png 768w, https:\/\/enlatitud25.com\/news\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/pag2_bicisenda_asun-380x238.png 380w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h4 id=\"la-gente-esta-acostumbrada-a-estacionar-enfrente\" class=\"wp-block-heading\"><strong>La gente est\u00e1 acostumbrada a estacionar enfrente<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<p>Fernando Duarte recuerda que, desde el 2006 aproximadamente, est\u00e1 prohibido estacionar sobre la calle Palma, pero esta disposici\u00f3n nunca se respet\u00f3. <\/p>\n\n\n\n<p>&#8220;La gente est\u00e1 acostumbrada a estacionar en frente al lugar en donde se quiere ir, entrando a veredas y lugares prohibidos, esa es una mala costumbre que tenemos. Esto de alguna manera va a venir a ordenar un poco el tr\u00e1fico&#8221;, apunta.<\/p>\n\n\n\n<p>Ante los cuestionamientos de los comerciantes, Duarte sostiene que la evidencia cient\u00edfica habla de que las bicisendas aumentan las ventas, de los comercios cercanos. En ese punto, hace referencia a un estudio realizado por el municipio de<a href=\"https:\/\/d3n8a8pro7vhmx.cloudfront.net\/americabikes\/pages\/211\/attachments\/original\/1351785187\/2012-10-measuring-the-street.pdf?1351785187\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"> <strong>New York City<\/strong><\/a>, el cual demuestra que las bicisendas aumentan las ventas hasta en un 49%. <\/p>\n\n\n\n<p>Asimismo, recuerda que esto todav\u00eda est\u00e1 en construcci\u00f3n y que en las \u00faltimas semanas se complet\u00f3 las se\u00f1alizaciones en la Calle Palma. <\/p>\n\n\n\n<p>&#8220;Lo ideal es que todas las bicisendas tengan una especie de cono, pero es mucho mayor la inversi\u00f3n que se debe hacer acompa\u00f1ando la inversi\u00f3n que hizo el PNUD&#8221;, aclara.<\/p>\n\n\n\n<p>En cuanto a Palma, Federico Mora habla nuevamente sobre la posibilidad de hacerla peatonal. Enlista las razones, de por qu\u00e9 la Municipalidad considera de nuevo esta idea.<\/p>\n\n\n\n<p>&#8220;Tiene las caracter\u00edsticas para ser peatonal: primero, porque es corta, nace en M\u00e9xico despu\u00e9s de la Plaza Uruguaya, no es una v\u00eda de acceso consolidada. Es un tramo donde ya no se puede luego estacionar hace 10 a\u00f1os, ya tuvo luego un ensanchamiento de la vereda hace dos administraciones, para reducir el tr\u00e1nsito vehicular. No es una calle de acceso r\u00e1pido vehicular, tiene edificios hist\u00f3ricos. Ahora se agrega la bicisenda. Es un lugar que es para ferias y conciertos&#8221;, argumenta.<\/p>\n\n\n\n<h4 id=\"que-modelo-de-ciudad-estamos-construyendo\" class=\"wp-block-heading\">\u00bfQu\u00e9 modelo de ciudad estamos construyendo?<\/h4>\n\n\n\n<p>En este punto, tenemos que hablar de la ingenier\u00eda de tr\u00e1fico, que es un concepto econ\u00f3mico, en realidad, cuenta Duarte. <\/p>\n\n\n\n<p>&#8220;Cuando uno hace m\u00e1s autopistas, hay m\u00e1s autom\u00f3viles, asimismo tambi\u00e9n cuando uno hace m\u00e1s bicisendas, van a haber m\u00e1s personas andando en bici. De eso se trata un poco, de aprender a compartir el espacio p\u00fablico, en este caso, la calle para poder transportar personas, no solamente autos&#8221;, reitera.<\/p>\n\n\n\n<p>Hay varios ejemplos en Latinoam\u00e9rica: tenemos, por ejemplo, a Bogot\u00e1 y Buenos Aires, adem\u00e1s de ciudades m\u00e1s peque\u00f1as de Argentina, como Salta. <\/p>\n\n\n\n<p>&#8220;Tambi\u00e9n tiene mucho patrimonio hist\u00f3rico, ciudades de Bolivia que est\u00e1n implementando bicisenda, ni qu\u00e9 hablar de Brasil, que ya est\u00e1 a otro nivel&#8221;, ejemplifica.<\/p>\n\n\n\n<p>Por su parte, F<strong>ederico Mora<\/strong>, reconoce que si bien esto es una novedad para Asunci\u00f3n, por decir de alguna personas, coincidi\u00f3 con Duarte en que va a generar su propia demanda. <\/p>\n\n\n\n<p>&#8220;Porque muchas personas nos dicen: &#8216;\u00bfy d\u00f3nde est\u00e1n los ciclistas?&#8217; Van a aparecer cuando tengan su espacio seguro para circular. Nosotros desde el Municipio estamos convencidos de que es una necesidad que esto contin\u00fae y se desarrolle&#8221;, concluye.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La bicisenda se est\u00e1 abriendo paso de nuevo en las calles de Asunci\u00f3n, pese a la resistencia de un sector de la sociedad. La se\u00f1alizaci\u00f3n de estos espacios para el paso de ciclistas, gener\u00f3 todo tipo de cuestionamientos y expresiones defendiendo la iniciativa. Analizamos varios aspectos que hacen a este proyecto y su avance en la capital. \n","protected":false},"author":1,"featured_media":14544,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[12],"tags":[],"ubicacion":[17],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v20.8 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Pol\u00e9mica bicisenda en Asunci\u00f3n: &quot;Las innovaciones traen mucha resistencia&quot; &ndash; Latitud25<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Analizamos varios aspectos que hacen al proyecto de bicisenda en Asunci\u00f3n y su avance en las calles de la capital.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/enlatitud25.com\/news\/polemica-bicisenda-en-asuncion-las-innovaciones-traen-mucha-resistencia\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Pol\u00e9mica bicisenda en Asunci\u00f3n: &quot;Las innovaciones traen mucha resistencia&quot; 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